2025年8月28日，智能清洁企业追觅科技正式官宣造车恒运资本，宣称将打造“世界上速度最快的车”，首款超豪华纯电产品直接对标布加迪威龙，计划在2027年亮相。
追觅科技起源于清华大学“天空工场”科创社团，2017年正式成立，以高速数字马达技术为核心，逐渐发展成为全球智能清洁领域的头部企业。
追觅的底气：技术积累与全球布局
追觅造车并非一时冲动。据官方披露，早在2013年，团队在清华天空工场就写下了第一份造车计划书。十二年后的今天，追觅认为等到了属于自己的“时代时机”。
追觅在智能硬件领域积累了丰富的技术经验，特别是在高速数字马达、智能感知与AI算法方面。截至2024年底，追觅全球累计申请专利6379件，其中45%为发明专利。
这些专利覆盖传感器融合、电机控制与人机交互等智能汽车核心领域，为其造车提供了技术基础。
追觅的全球化布局也为造车提供了渠道支持。公司现已在全球100余个国家建立了6000家线下渠道，拥有3000万用户群。
在20多个国家和地区获得了当地TOP1的市场份额，这些资源将为其高端汽车品牌的传播、体验交付与售后服务提供潜在支持。
严峻挑战：资金、资质与市场竞争
造车是长周期、重投入、慢回报的行业。中国新能源汽车产业已进入淘汰赛阶段，头部车企加速扩产、降价、出海，中小玩家不断退场。
追觅目前尚未上市，融资能力有限。面对新能源汽车动辄数百亿元的资本需求，其轻资产设想能否真正支撑量产存在很大不确定性。
追觅的扫地机主业也面临压力。2024年，追觅全球扫地机器人的市场份额约为8%，排名第五。虽然2024年营收达到150亿元，比2023年翻了近一倍，但毛利率降低了6个百分点，清洁电器均价也下降了12%。
汽车资质是另一个关键问题。虽然追觅在今年1月注册成立了“星空计划（上海）汽车科技责任有限公司”，注册资本10亿元恒运资本，但如何获得造车资质仍是未知数。有消息称，星空计划可能借用上汽的生产资质。
战略布局：左右手模型与超豪华定位
追觅造车采取了独特的“左右手模型”策略。根据报道，追觅创始人俞浩在近期的一次月度会议上首次提出这一战略。
“左手”代表代工（ODM）业务，即通过取得其他车型的授权，贴牌后卖到海外，以赚取现金流；“右手”代表自研的造车项目，希望用“左手”业务把“右手”业务养起来。
这种模式与追觅扫地机业务发展轨迹相似——从为小米代工开始，逐渐发展出自己的品牌。
产品定位上，追觅选择了差异化路线：直接切入超豪华电动市场，对标布加迪威龙。这一定位避免了与特斯拉、比亚迪等大众电动车品牌的直接竞争，抓住了超豪华品牌电动化转型缓慢的市场空白。
据招聘网站信息，星空计划有大量面向出海的岗位在招聘。量产后计划先在海外销售，然后再转向国内市场。
现实困境：计划延期与内部混乱
然而，追觅造车的实际进展并不顺利。据内部人士透露，星空计划的第一款量产车目前仍在造型评审阶段。原定2027年2月量产的计划内部已不再提及。
未来几个月，这家公司计划先推出一批样车，用来展示和寻求融资。这些样车是用理想L9改造的“宾利”和“库里南”，以及用小米SU7改造的“布加迪”和“法拉利”等。
内部员工描述每天都在混乱中忙碌，分不清造样车拉融资更紧急，还是搞ODM贴牌赚钱更紧急。原定于2027年2月量产的自研项目，“现在是一点都不着急了”。
代工业务也面临挑战。追觅要求星空计划独立运营，自负盈亏。代工业务承担着“养家”重担，要在单季度实现千万元的营收目标。
跨界造车的逻辑与前景
追觅造车反映了中国智能硬件企业寻求第二增长曲线的普遍需求。随着清洁电器市场竞争加剧，毛利率下滑，追觅需要寻找新的增长空间。
俞浩曾公开表示，“伟大的企业必须具备连续创业能力”。他在2023年就认为追觅选择的方向实际上是“广义机器人”，这在未来10到30年是一个巨大的机会。
新能源汽车，尤其是智能电动车，被视为“四轮机器人”，自然成为追觅拓展的方向。
然而，追觅造车面临的是与小米不同的环境。小米造车成功有两个关键因素：一是小米资金储备雄厚，可以大规模投入；另一个则是雷军个人有一呼百应的强大个人IP和狂热的米粉支持。这两个关键因素追觅都不具备。
行业视角：中国汽车产业的新玩家
追觅选择此时进入汽车产业，反映了中国新能源汽车供应链的成熟度。追觅在宣言中表示：“我们不做‘从0到1’的冒险者，而是站在中国制造巨人肩上。无数中国企业已用十年血汗，铸就了全球最成熟的电动车供应链与技术生态。”
这种供应链优势使得跨界造车的门槛显著降低。但是，业内人士指出，当前中国汽车市场已经容不下新的造车企业。小鹏汽车董事长何小鹏曾说，造车是“在血海里面游泳”，大部分玩家都在半程淹死了。
追觅定位超豪华市场，一定程度上避开了大众市场的激烈竞争。全球超豪华汽车市场仍由布加迪、宾利等传统品牌主导，但这些品牌在电动化与智能化领域的推进相对缓慢。
而特斯拉虽在电动化与智能驾驶上领先，但其品牌定位仍偏向“科技大众化”。这为追觅留下了“错位竞争”的空间。
代工业务承担着“养家”重担，要在单季度实现千万元的营收目标。追觅能否从“清洁电器奇迹”跨越到“汽车奇迹”，答案仍在风中飘荡。
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责任编辑：AI观察员恒运资本
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